30 Apr

Lý do chọn căn hộ Sky Dream Bình Thạnh Hưng Thịnh

1. Chủ đầu tư căn hộ chung cư Sky Dream Bình Thạnh có uy tín không?

Cty  BĐS Hưng Thịnh thành lập từ năm 2002 và hoạt động lĩnh vực chủ yếu gồm: Đầu tư xây dựng; Kinh doanh Bất động sản; Nhà ở; Sàn giao dịch Bất động sản; Kinh doanh DV khu du lịch: Khách sạn; Resort cao cấp,…

Hiện nay đã có hơn 23 căn hộ Hưng Thịnh Phát triển và đầu tư rất thành công như : căn hộ Phạm Văn Hai, căn hộ 8X Rainbow, căn hộ Melody Residence, 8X Thái An,can ho 9 view quan 9 , can ho sai gon mia …căn hộ chung cư Sky Dream Bình Thạnh là dự án mới nhất .

Hiện đã đạt được nhiều thành tích cao như: Sao vàng Đất Việt 2015, Nhà đầu tư BĐS xuất sắc 2015,top 10 nhà đầu tư hàng đầu .

2. Bạn đang lo lắng không biết căn hộ chung cư Sky Dream Bình Thạnh có giao nhà đúng tiến độ hay không?

Các căn hộ trước đây giao nhà trước tiến độ như: căn hộ Phạm Văn Hai giao nhà trước 3 tháng, chung cư 12 view chuẩn bị bàn giao sớm tiến độ 2 tháng, Dự án 8X Thái An chuẩn bị bàn giao đúng tiến độ ..

Ngoài ra dự án căn hộ chung cư Sky Dream Bình Thạnh có ngân hàng bão lãnh về tiến độ và tài chính của chủ đầu tư nên quý khách yên tâm về theo luật nhà ở t7/2015.

3. Chất lượng chung cư có đảm bảo không?

CĐT lấy uy tín và thương hiệu hàng đầu vì vậy chất lượng công trình luôn được đảm bảo đúng chất lượng. Điển hình như các  chung cư bàn giao trước đây được khách hàng đánh giá rất cao về chất lượng .

4. Vị trí căn hộ chung cư Sky Dream Bình Thạnh có thuận tiện cho gia đình tôi  ?

căn hộ chung cư Sky Dream Bình Thạnh  nằm mặt tiền đường Nguyễn Xí ngay trung tâm Bình Thạnh dễ dàng kết nối đến các quận như Thủ Đức, quận 1, quận Gò Vấp , quận 3 chỉ vài phút.

5. Dự án căn hộ chung cư Sky Dream Bình Thạnh  tiện ích có đầy đủ hay không?

Căn hộ chung cư Sky Dream Bình Thạnh  lá phân khúc dự án cao cấp có đầy đủ các tiện ích nội khu như: Trung tâm thương mại 4 tầng, hồ bơi , cửa hàng, Super Market, rạp chiếu phim, nhà giữ trẻ, khu vui chơi trẻ em, nhà giữ trẻ, khu dịch vụ giặt ủi….

6. Căn hộ chung cư Sky Dream Bình Thạnh  có nằm gần các trường học , ngân hàng , siêu thị ?

Căn hộ chung cư Sky Dream Bình Thạnh  nằm ngay khu dân cư đã hiện hữu các tiện ích như Trường học, siêu thị , ngân hàng cách đó vài phút đi xe.

7. Phương thức thanh toán có linh hoạt và chính sách ưu đãi tốt?

Căn hộ chung cư Sky Dream Bình Thạnh  có 3 Phương án để quý anh chị có thể chọn lựa phù hợp và được hưởng chiết khấu từ 3% đến 18%.

Cần tìm hiểu vui lòng liên hệ : 0919 68 69 78 PKD Chủ đầu tư Hưng Thịnh

can ho chung cu Sky Dream Binh Thanh

29 Apr

Đón xu hướng mới, căn hộ đẳng cấp tại trung tâm đang ào ạt

Theo báo cáo từ Bộ xây dựng hiện số lượng người có nhu cầu mua nhà ở phân khúc căn hộ cao cấp còn rất nhiều đặc biệt là các xã hội trung lưu, người nước ngoài và Việt Kiều

Theo ông Nguyễn Trọng Ninh, Cục trưởng Cục Quản lý Nhà và Thị trường BĐS (Bộ Xây dựng), cho biết nhu cầu về nhà ở cao cấp của người dân, người nước ngoài và Việt kiều còn rất lớn.

Tại một lễ ban bố một dự án cao cấp sáng nay (25/4), ông Nguyễn Trọng Ninh, Cục trưởng Cục Quản lý Nhà và Thị trường BĐS (Bộ Xây dựng), cho biết nhu cầu về nhà ở cao cấp của người dân, người nước ngoài và Việt kiều còn rất lớn. tiêu biểu trong năm 2015, tại Hà Nội có khoảng 19.350 giao tế thành công, tăng khoảng 1,7 lần so với năm 2014. Con số này tại TP.HCM là 18.700 giao du, tăng 1,8 lần, đa số là BĐS cao cấp.

Nhìn vào các ít về giao du trên thị trường BĐS khu vực phía Nam trong quý 1/2016 vừa được các công ty nghiên cứu thị trường công bố, nhà đầu tư địa ốc vẫn “chuộng” phân khúc nhà ở cao cấp với hàng loạt dự án được giới thiệu ra thị trường.

Theo CBRE, xét về cơ cấu căn hộ bán, phân khúc cao cấp chiếm tỷ trọng cao nhất (41%), theo sát sau là phân khúc trung cấp (39%).Bộ phận Nghiên cứu CBRE ước tính sẽ có hơn 18.200 căn hộ hạng sang và cao cấp được chào bán trong năm 2016, và khoảng 41.000 căn ở những năm kế tiếp. Trong khi đó, nguồn cung nhà ở hợp túi tiền (600 triệu – 1,2 tỷ đồng) lại đang khan hiếm so với nhu cầu thực.

hồ hết các công ty tham mưu nghiên cứu thị trường đều nhận thấy, nguồn cung căn hộ cao cấp tại Tp.HCM đang gia tăng mau chóng. mỏng từ Công ty Nghiên cứu thị trường Savills cho thấy, bắt đầu từ quý 4/2015, nguồn cầu của những sản phẩm cao cấp tăng cao ở những khu vực phát triển; lượng giao tiếp của những căn hộ có tổng tính sổ hơn 300.000USD chiếm 28% tổng lượng giao du.

Tuy có sự chênh lệch giữa số liệu của các báo cáo nhưng nhìn chung nguồn cung căn hộ cao cấp đang tăng dần và chiếm tỉ trọng cao trong quờ quạng thị trường. Trong nhiều tháng tới, thị trường này sẽ còn tiếp nhận nhiều dự án hạng sang và cao cấp mới.

Theo khảo sát của chúng tôi, chỉ tính từ đầu tháng 3 đến nay, nhiều dự án đã chính thức được tung ra thị trường, như hưng vượng mở bán Dự án can ho 9 view quan 9 ; Hưng Lộc Phát cũng vừa cho ra mắt dự án cao cấp The Golden Star tại quận 7; dự định cuối tháng này An Gia Investment công bố chính thức dự án River City với hơn 8.000 căn hộ cao cấp; đầu tháng 5/2016, cường thịnh Land cũng tung ra dự án can ho Sai gon Mia tại huyện Bình Chánh…

Theo ông Nguyễn Trọng Ninh, bây chừ thị trường BĐS đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh sau một thời kì dài đóng băng. Số lượng căn hộ tung ra nhiều hơn với các dự án có số căn hộ khá lớn.

Theo T.S Nguyễn Trí Hiếu, các doanh nghiệp địa ốc đẩy mạnh dòng sản phẩm cao cấp là bởi họ kỳ vọng vào tiến trình hội nhập TPP và các hiệp nghị thương nghiệp của Việt Nam. Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng kỳ vọng vào việc người nước ngoài mua nhà tại Việt Nam theo các quy định mở của Luật Nhà ở.

Tuy nhiên, theo T.S Hiếu khi chúng ta mở mang hơn nữa các quy định về cho người nước ngoài được vay tiền nhà băng mua nhà, được thế chấp nhà hình thành trong ngày mai… thì số lượng người nước ngoài mua nhà mới tăng lên đáng kể,

can ho sky dream binh thanh hung thinh

28 Apr

Vị trí đẹp, đầy đủ hạ tầng và quy mô khách rất chuộng

Hà Nội: Nhà đất tăng giá, nhiều dự án “té nước theo mưa”

Những khu vực có vị trí đẹp, đầy đủ hạ tầng và quy mô vừa phải thu hút nhiều khách hàng quan tâm. can ho central premium giá trị vượt trội

Theo khảo sát của PV, từ thời điểm cuối năm 2015, có nhiều chủ đầu tư dự án nhà liền kề tại Hà Nội bắt đầu bung hàng mở bán nhiều dự án mới, với giá tăng đáng kể.
Nhiều sàn giao dịch bất động sản tại Hà Nội cho hay, quý I/2016, giao dịch ở phân khúc nhà liền kề chiếm tỷ trọng tương đối lớn trong tổng lượng giao dịch của thị trường biệt thự và nhà liền kề tại Hà Nội trên thị trường sơ cấp.
Trao đổi với PV, bà Đỗ Thu Hằng, Trưởng Bộ phận nghiên cứu của Savills Việt Nam, cho biết: từ quý IV/2015 giao dịch tại phân khúc này tăng mạnh nên giá nhà liền kề tại Hà Nội có dấu hiệu tăng trở lại, nhất là đối với những khu vực có cường độ phát triển lớn thì giá càng tăng nhanh.
“Nhà liền kề tại khu vực Cầu Giấy và Từ Liêm đã thiết lập mặt bằng giá mới. Có những dự án bán rất chạy, thậm chí họ một số chủ đầu tư chưa mở bán chính thức nhưng đã hết hàng”, bà Hằng nhận xét.du an central premium quan 8 sắp mở bán

Khảo sát tại một số sàn giao dịch bất động sản khu vực phía Tây Hà Nội cho thấy, một số dự án nhà liền kề đã tăng giá. Như dự án Thanh Hà Cienco 5 (Hà Đông), vào giữa năm 2015 được rao bán từ 15-18 triệu/m2 thì hiện giá đã được nâng lên từ 19-23 triệu/m2. Tương tự, năm 2013, giá nhà liền kề tại dự án Nam An Khánh mới chỉ 17-18 triệu đồng/m2 nhưng đầu năm 2016 giá sản phẩm thứ cấp đã tăng lên 22-24 triệu đồng/m2.
Mới đây, dự án liền kề West Point Nam 32 (Hoài Đức) cũng đã được chủ đầu tư chính thức mở bán, theo đó, giá đất nền (chưa xây) tại dự án này là 20,3 triệu/m2, giá nhà xây thô khoảng 25,7 triệu/m2. Tuy nhiên, trước đó, vào tháng 2 năm 2015, chủ đầu tư dự án này cũng đã mở bán chỉ với giá từ 12-15 triệu đồng/m2.
Giám đốc 1 sàn giao dịch BĐS ở Trung Hòa (Cầu Giấy) cho hay, giá nhà liền kề tại khu vực Trung Hòa – Nhân Chính đã tăng từ 5-10% so với mức giá vào giữa năm 2015. Do khu vực này số dự án nhà liền kề không nhiều, nguồn cung phân khúc này khá hạn chế. Trong khi đây là khu vực được nhiều khách hàng lựa chọn.
Theo báo cáo về thị trường BĐS tháng 2/2016 của Hiệp hội BĐS Việt Nam cho thấy, giá nhà đất, nhà liền kề, biệt thự cũng tặng nhẹ từ 1-3% so với giá ban đầu tại những khu vực có hạ tầng giao thông tốt.
Lý giải về sự tăng giá của thị trường nhà liền kề Hà Nội từ đầu năm đến nay, bà Đỗ Thu Hằng cho rằng: Đối với những dự án có vị trí thuận lợi về thương mại cũng như để ở với quy mô vừa phải luôn được sự quan tâm đặc biệt của khách hàng. Hơn nữa, Cầu Giấy và Từ Liêm là khu vực gần như không còn dự án đất nền mà chủ yếu là nhà để xây hoàn thiện.
Cũng theo bà Hằng, trong khi tổng thành của biệt thự rất lớn, còn nhà liền kề nếu kết hợp với cho thuê phía dưới và có sự tính toán cũng như thiết kế phù hợp,lại có vị trí thuận lợi về giao thông thì dễ bán hơn so với biệt thự lô lớn. Do vậy, xu hướng trên thị trường nhà liền kề hiện nay là mua để ở chiếm tỷ trọng nhiều hơn là đầu tư.
“Tuy nhiên, những khu vực ở xa trung tâm như khu vực Hoài Đức, Thạch Thất tôi không nghĩ hiện tại có thể thu hút được khách hàng vì những khu vực này hiện vẫn còn dư lượng dự án nhà liên kề quá lớn từ thời gian trước tồn lại. Hơn nữa, cơ sở hạ tầng ở những khu vực này còn hạn chế, chưa có nhiều lợi thế về mặt kinh tế đối với chủ đầu tư và người mua nên nếu có hàng mới thì cũng chưa thu hút được khách hàng”, bà Hằng nói.
“Quý I/2016, giao dịch nhà liền kề tại Hà Nội chủ yếu diễn ra ở khu vực Hà Đông, Từ Liêm. Đây là 2 quận đang chiếm tới 24% trong tổng số lượng căn bán được trong quý Inày”.
Được biết, tại những khu vực có hạ tầng đã hoàn thiện như giao thông, trường học… đã thu hút được số lượng lớn khách hàng mua nhà hỗ trợ. Nhất là đối với những khu vực đang phát triển mạnh và nằm trong định hướng phát triển chung của cả thành phố như Cầu Giấy, Hà Đông, Từ Liêm, hiện tỷ lệ người dọn về ở khá lớn, tỷ lệ lấp đầy tại một số dự án nhà liền kề tương đối cao. central premium quan 8 đẹp nhất khu Giai Việt

Theo Infonet

28 Apr

9 cây cầu mới tại đà nẵng

Băn khoăn xây hầm chui nghìn tỷ qua sông Hàn

Từ năm 1998 đến 2016, Đà Nẵng đã xây dựng 9 cây cầu nối qua bờ Đông sông Hàn (Ảnh cầu Rồng, Đà Nẵng) – Ảnh: Anh Tuấn.can ho decapella quan 2 , căn hộ bạn đáng quan tâm

Dù thống nhất xây hầm chui qua sông Hàn là phương án táo bạo của lãnh đạo Đà Nẵng nhưng nhiều chuyên gia vẫn băn khoăn do kinh phí xây hầm cao gấp nhiều lần kinh phí xây cầu, chưa kể vấn đề xử lý kỹ thuật và duy tu, bảo dưỡng cũng phức tạp hơn…

Nên xây hầm chui vì đã có nhiều cầu?

Chưa đầy 20 năm (từ năm 1998 – 2016), Đà Nẵng đã xây dựng 9 cây cầu nối qua bờ Đông sông Hàn, tạo sức bật phát triển kinh tế – xã hội, đặc biệt về du lịch. Tuy nhiên, sự phát triển đó chưa đồng bộ, nhiều cây cầu vẫn chưa sử dụng hết công năng. Trong khi đó, cầu quay sông Hàn lại ngày càng quá tải, lưu lượng phương tiện và mật độ dân cư khu vực này rất đông.

“Ngày 25/4, ông Trần Chí Trung, Giám đốc Trung tâm Quản lý đường hầm Sông Sài Gòn (Sở GTVT TP HCM) cho biết: “Hàng năm việc duy tu, bão dưỡng đường hầm Sông Sài Gòn bằng nguồn vốn kinh phí của thành phố. Tuy nhiên, hiện trung tâm mới chỉ tiếp quản việc quản lý và bảo dưỡng đường hầm những việc đơn giản như vệ sinh, bảo dưỡng thiết bị… với kinh phí hàng năm hết khoảng vài tỷ đồng”.

Đ.L

Để giải quyết vấn nạn ách tắc giao thông, ngày 22/12/2015, Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng cho chủ trương xây dựng hầm chui qua sông Hàn. Theo phương án Công ty CP Tư vấn Thiết kế Cầu lớn – Hầm (BRITEC) đưa ra, hầm qua sông Hàn có kết cấu hầm kín vĩnh cửu (dưới lòng sông), quy mô 6 làn xe cơ giới, 2 làn cho xe máy và lối thoát hiểm 2 bên; Hầm kín dài 860m, hai hầm hở ở hai đầu có chiều dài lần lượt là 260m và 275m. Đường hầm bắt đầu từ nút giao thông Đống Đa – 3 Tháng 2 – Bạch Đằng (phía quận Hải Châu) đến nút giao thông Vân Đồn – Trần Thánh Tông (quận Sơn Trà). Tổng mức đầu tư của dự án dự kiến khoảng 5.700 tỷ đồng, được đầu tư xây dựng theo hình thức BT.

Theo KTS Hoàng Quang Huy, Chủ tịch Hội Quy hoạch và Phát triển Đô thị Đà Nẵng, tính từ cầu Trần Thị Lý đến cuối hạ lưu sông Hàn chưa đầy 4km, dòng sông đã có 4 cây cầu mới và 1 cây cầu cũ (Nguyễn Văn Trỗi). Vì vậy, xây thêm cầu để giải quyết việc ách tắc giao thông sẽ làm mất không gian và vẻ đẹp của dòng sông, biến sông Hàn thành con kênh chật chội và làm xấu đi cấu trúc đô thị. “Hầm chui là phương án tốt nhất dù tốn nhiều tiền đầu tư và vận hành, duy tu, bảo dưỡng”, KTS Huy nhận định.

Ông Cao Bá Giang, Giám đốc Xí nghiệp Quản lý Vận hành hầm Hải Vân, thuộc Công ty CP Đầu tư Đèo Cả cho rằng, xu thế giao thông hiện đại cần thiết làm hầm chui, nhất là với điều kiện đặc thù như Đà Nẵng, để giảm áp lực giao thông trên bề mặt, tạo không gian cho đô thị Đà Nẵng nhưng vẫn đáp ứng năng lực lưu thông.

Khảo sát của Hội Quy hoạch và phát triển Đô thị Đà Nẵng tháng 3 cũng cho kết quả chỉ 20% ý kiến đề xuất xây cầu do có kinh phí đầu tư thấp. Còn lại 80% nhận định nên xây hầm.

2
Nút giao Bạch Đằng – 3 Tháng 2 – Trần Phú là nơi dự kiến xây thêm công trình vượt sông Hàn – Ảnh: Tấn Việt.

Vẫn nhiều băn khoăn

Mặc dù vậy, thời gian qua vẫn còn nhiều ý kiến của các chuyên gia bày tỏ lo ngại khi xây hầm qua sông Hàn sẽ phá vỡ quy hoạch. Ông Nguyễn Cửu Loan, Chánh Văn phòng Hội Quy hoạch và phát triển đô thị Đà Nẵng cho biết, phương án làm hầm chui phá vỡ quy hoạch chung đô thị đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 được Thủ tướng thống nhất cho Đà Nẵng. Đà Nẵng phê duyệt chi tiết vị trí nút giao Bạch Đằng – 3 Tháng 2 – Trần Phú làm cầu, không có hầm chui. Nếu thay đổi, thành phố phải báo cáo xin ý kiến Thủ tướng.

Một số chuyên gia cho rằng, sông Hàn qua đoạn trung tâm chỉ còn vị trí này có thể làm cầu. Đây là cơ hội để thành phố tiếp tục gia tăng sức hút với những cây cầu đã làm nên “thương hiệu” thay vì làm hầm lãng phí.decapella quan 2 thanh toán 30% nhận nhà

Phó chủ tịch Liên hiệp các hội khoa học kỹ thuật Đà Nẵng Phan Văn Chương (nguyên Phó giám đốc Sở GTVT Đà Nẵng) kiến nghị: “Lý do quá nhiều cầu để xây hầm chui là chưa thuyết phục. Bởi Đà Nẵng thực tế chưa “quá tải” về số cầu bắc qua sông Hàn. Vấn đề các cầu này làm thế nào, kỹ mỹ thuật ra sao? Trong khi điều kiện TP Đà Nẵng còn khó khăn việc chọn xây cầu là “liệu cơm gắp mắm”.

Tổng mức đầu tư khái toán BRITEC đưa ra cho hầm chui vào khoảng 5.700 tỷ đồng, trong khi các cây cầu Đà Nẵng đã hoàn thành như Cầu Rồng, Trần Thị Lý ở mức 1.500 tỷ đồng. Theo ông Trần Dân, Phó chủ tịch thường trực Hội Cầu đường TP Đà Nẵng, khái toán này chưa bao gồm lãi quá trình thi công và lợi nhuận của nhà đầu tư, chưa có phương án giải tỏa, đền bù. Do đó, khả năng sẽ phát sinh thêm khoảng 20%; Đồng thời, phía BRITEC chưa dự phòng chi phí duy tu, bảo dưỡng, vận hành hầm chui khi đưa vào khai thác.

Ông Dân cho rằng, phải có điều tra, cập nhật số liệu phương tiện tham gia giao thông không phải cho hầm mà tính đến sự biến động của lưu lượng giữa 2 bờ Đông – Tây sông Hàn với bao nhiêu loại phương tiện qua hầm và có xe trọng tải nặng không? Cần phải tính đến sự phát triển của cảng Tiên Sa trong tương lai và hướng tiếp cận của phương tiện giao thông có trọng tải nặng từ cảng qua hầm. Dự án hầm chui sông Hàn ngoài sự kết nối với mạng lưới giao thông chính của đô thị tại khu vực 2 bờ sông Hàn cần phải tính đến kết nối phát triển giao thông của Đà Nẵng trong tương lai, nhất là mạng lưới giao thông vành đai, giao thông đối ngoại và đối nội của thành phố.

Đồng tình với phương án xây hầm, nhưng KTS Hoàng Quang Huy kiến nghị Đà Nẵng cần xem xét kỹ vị trí xây hầm chui có tuyến metro đi qua trong tương lai không, từ đó có thể nghiên cứu kết hợp 2 trong 1. Do kinh phí đầu tư lớn, thành phố cần phải chú ý các vấn đề kỹ thuật thi công, quản lý, bảo đảm an toàn chất lượng kỹ thuật, mỹ thuật và đảm bảo vận hành trong mùa mưa bão. Đảm bảo điều kiện đầu tư thuận lợi, kinh tế, phát triển bền vững.

Vấn đề này, ông Cao Bá Giang cho rằng, phụ thuộc cách làm, cơ chế vận hành hầm chui. Kinh phí vận hành, bảo dưỡng hầm Hải Vân lên đến hơn 100 tỷ đồng nhưng với hầm chui Đà Nẵng nên giao chuyển các phần việc: Điện, nước, chiếu sáng, PCCC cho từng đơn vị chuyên trách như mô hình vận hành hầm trên thế giới để giảm áp lực về kinh phí vận hành.

Chi phí kiểm định, kiểm đếm của cầu sẽ cao hơn hầm

Trao đổi với PV, TS. Nguyễn Ngọc Long, Phó chủ tịch Hội KHKT Cầu đường Việt Nam cho biết, so sánh việc bảo dưỡng, vận hành, khai thác giữa cầu và hầm đường bộ dài chưa đến 900m, thì chi phí kiểm định, kiểm đếm của cầu sẽ cao hơn hầm. So sánh về vấn đề tiêu hao năng lượng, đặc biệt là nguồn điện sử dụng trong quá trình khai thác, hầm lại cao hơn cầu, bởi một hầm dài chưa đến 900m vẫn cần phải bố trí hệ thống thông gió. Ngoài việc tính toán về giá thành xây dựng, các cơ quan chuyên môn cần đưa những số liệu về chi phí quản lý vận hành của các phương án, sau đó tổng hợp, so sánh để biết được mức độ đắt hay rẻ giữa việc xây dựng cầu và hầm.

Về mặt kỹ thuật, công tác bảo dưỡng hầm đường bộ không có gì đặc biệt. Đối với một cầu dây văng, các đơn vị phải theo dõi thường xuyên, định kỳ các trạng thái ứng suất biến dạng, nếu có vấn đề gì phải lập tức điều chỉnh ngay. Hầm đường bộ là công trình kết cấu bê tông có tính toán khối cao nên khi được thiết kế và lắp đặt một cách ổn định giống như một cây cầu bê tông dự ứng lực với nhiều điểm ưu việt hơn. Cầu bê tông dự ứng lực phải đặt trên các gối cầu, do đó, trong quá trình khai thác, đơn vị quản lý phải kiểm tra các gối, khe co giãn,… còn với hầm đường bộ, không phải đặt trên gối cầu nào.du an decapella quan 2, đứa con tinh thần của Quốc Cường

Đình Quang (ghi)

Theo Báo Giao Thông Vận Tải

27 Apr

Nhìn lại 3 siêu dự án thủ đô

Soi tiến độ 3 siêu dự án giao thông tại Hà Nội

Ảnh minh họa. du an decapella quan 2, đứa con tinh thần của Quốc Cường

Theo Cục Thống kê TP. Hà Nội, lũy kế từ đầu năm 2016, vốn đầu tư từ nguồn vốn ngân sách của Hà Nội ước đạt 7.968 tỷ đồng, tăng 36% so cùng kỳ năm trước và đạt 26,1% kế hoạch năm 2016.
Nhìn chung, tình hình thực hiện vốn đầu tư thuộc nguồn vốn ngân sách 4 tháng đầu năm tăng đáng kể so cùng kỳ, các chủ đầu tư đang tích cực triển khai các dự án mới và dự án chuyển tiếp.
Trong quý I/2016 đã giải ngân được trên 10% kế hoạch vốn đầu tư năm 2016. Tuy nhiên, hiện nay một số dự án còn gặp nhiều khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng nên đã ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ thực hiện của dự án. can ho decapella quan 2 , căn hộ bạn đáng quan tâm
Tiến độ một số dự án trên địa bàn TP. Hà Nội:
Dự án đường vành đai I (đoạn Ô Đống Mác – Nguyễn Khoái), công tác giải phóng mặt bằng cơ bản đã hoàn thành, hiện còn 3 hộ dân chưa bàn giao, chủ đầu tư đang phối hợp với UBND quận tiến hành cưỡng chế, thu hồi đất.
Dự kiến sẽ bàn giao toàn bộ mặt bằng cho nhà thầu trong quý II/2016. Về công tác thi công, hiện nay các gói thầu xây dựng đã thực hiện được trên 80% khối lượng xây lắp và đang khẩn trương đẩy nhanh tiến độ thi công đồng bộ trên công trường để hoàn thành toàn bộ dự án đưa vào khai thác.
Dự án đường sắt đô thị (đoạn Nhổn – Ga Hà Nội): Gói thầu CP04- Hạ tầng kỹ thuật Depot, hiện đã thi công được 90% khối lượng công việc và chủ đầu tư đang làm thủ tục đóng gói thầu.
Các gói thầu xây dựng khác đoạn tuyến trên cao vẫn đang được thi công và đạt tiến độ đề ra. Gói thầu hầm và các ga ngầm đang được chủ đầu tư phối hợp với các nhà thầu chuẩn bị các điều kiện cần thiết để khởi công vào cuối tháng 4.
Công tác giải phóng mặt bằng để phục vụ cho việc thi công phần ngầm đang được triển khai và thực hiện, UBND Thành phố đã chấp thuận bố trí quỹ nhà tái định cư cho các hộ dân thuộc diện giải phóng mặt bằng.
Dự án thoát nước Hà Nội (giai đoạn 2), tính đến nay đã có 7/16 gói thầu đã hoàn thành công tác thi công, bàn giao đưa vào sử dụng. Hiện dự án đang gặp nhiều khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng do dự án trải dài trên 8 quận huyện và chủ yếu tập trung ở khu vực nội thành.
Mặt khác, công tác thi công chỉ tập trung vào mùa khô, đồng thời chế độ, chính sách trong công tác giải phóng mặt bằng có nhiều thay đổi nên làm gián đoạn và kéo dài thời gian thực hiện bàn giao mặt bằng so với dự kiến ban đầu. decapella quan 2 thanh toán 30% nhận nhà

ANH VŨ

26 Apr

Công trường trong lòng đất Nguyễn Huệ đang làm ngày đêm

Công trường dưới lòng đất 30m giữa trung tâm Sài Gòn

Công trường metro trong lòng đất, dưới đường Lê Lợi – Ảnh: Diệp Đức Minh.decapella quan 2 thanh toán 30% nhận nhà

Những ngày cuối tháng 4, bên trong công trường thi công ngầm của gói thầu 1b (xây dựng đoạn ngầm từ Nhà hát TP đến ga Ba Son, do nhà thầu liên danh Shimizu – Meada Nhật Bản thực hiện), không khí lao động đang hừng hực với cảnh đào đất, đổ bê tông…
Sâu 30,4 m
Kỹ sư Huỳnh Minh Hiếu, một trong những người phụ trách công trường, đưa chúng tôi xuống “tham quan lòng đất”. Từng thi công nhiều công trình lớn nhưng Hiếu cho biết chưa bao giờ thấy đặc biệt như công trường này. Đó là môi trường làm việc kín, độ ồn cao, mật độ bụi nhiều.
“Theo thiết kế, công trường gồm 4 sàn. Hiện chúng tôi đang thi công sàn B1. Đây sẽ là nơi đón hành khách xuống để đi tàu. Còn sàn B2 dưới một nấc sẽ là đường tàu chạy. Bởi vì có 2 đoàn tàu vào và ra nên sàn ở sâu nhất là B4 cũng sẽ là đường tàu chạy. Trong khi sàn B1 và B3 sẽ được bố trí những công trình tiện ích, dịch vụ để phục vụ hành khách. Tại đây còn có công trình kết nối với Trung tâm thương mại Vincom. Khu vực này phải ưu tiên làm sớm để cuối năm nay đón nhận thiết bị TBM (robot khoan ngầm đa năng kích cỡ lớn) đi vào nên đang được thi công 24/24”, anh cho biết.
Dọc các tường vây là vô số các thanh giằng thép với kích cỡ lớn được cắm sâu 44 m dưới lòng đất, nhằm chịu lực và ngăn ngừa sự dịch chuyển của tường vây. Theo kỹ sư Hiếu, công trường sử dụng phương pháp thi công TOP – DORN, là giải pháp tối ưu trong thi công các công trình hầm ở những nơi chật hẹp; đảm bảo các công trình cao tầng lân cận không bị lún; giảm được ảnh hưởng xấu của thời tiết.
Sau khi đào xong tầng B1, nhà thầu sẽ tiếp tục thi công tầng B2, tầng B3, B4, chiều sâu tầng hầm metro là 30,4m. can ho decapella quan 2 dễ bán, dễ mua, dễ đầu tư
Biến đất đào thành nước phục vụ thi công
Tại ga Ba Son, nhà thầu đang thi công tường vây, đào đất, lắp đặt thanh giằng/chống để thi công sàn; đã gia cố xong nền đất khu vực khởi động và tiếp nhận máy khoan. Cuối năm 2016 sẽ lắp đặt máy đào TBM. Tổng chiều dài hầm khoan là 781m gồm 2 ống hầm đơn dài khoảng 318m và 2 ống hầm song song dài 463m. Đường kính ngoài vỏ hầm 6,65m, đường kính trong 6,05m được lắp ghép từ các đốt bê tông cốt thép được gọi là Segment và được liên kết với nhau bằng các bu lông cong.
Máy khoan hầm sử dụng cho dự án là EPB-TBM (Earth Pressure Balance-Tunneling Boring Machine), là một tổ hợp máy đào có thể thực hiện được các hạng mục thi công hầm bằng phương pháp cân bằng áp lực đất. Đường kính 7,13m, chiều dài 8,3m. Máy được lắp ráp và hạ xuống tại giếng khởi động từ ga Ba Son để đào hầm phía đông về ga Nhà hát TP. Sau đó, nhà thầu sẽ tháo dỡ máy đào và vận chuyển về lại ga Ba Son, tiếp tục đào hầm phía tây về lại ga Nhà hát TP.
Kỹ sư Dương Hữu Hòa, Giám đốc dự án xây dựng tuyến metro số 1, cho biết trong quá trình đào, đất được băng tải guồng xoắn đưa vào thùng khuấy, biến đất đào thành dạng bùn lỏng và được đưa ra ngoài nhờ máy bơm với hệ thống đường ống. Bùn lỏng được dẫn vào một trạm lắng, qua hệ thống sàn rung sẽ tách đất cát ra khỏi nước. Đất và cát đổ vào ô tô vận chuyển, nước sử dụng lại cho thi công.
Cũng theo kỹ sư Hòa, tiến độ thi công tuyến metro đầu tiên của TP.HCM đang diễn ra cơ bản thuận lợi. Dự án đã thực hiện được 2/3 hợp đồng xây lắp, 1 hợp đồng mua sắm thiết bị theo hình thức tổng thầu EPC; gói thầu còn lại là hệ thống công nghệ thông tin sẽ lựa chọn nhà thầu từ năm 2017.
Khu đô thị ngầm cỡ Đông Nam Á
Đầu tháng 3/2016, một công ty Nhật Bản đề xuất UBND TP.HCM dự án “khu phố ngầm nhà ga trung tâm Bến Thành – nhà ga Nhà hát TP” (quận 1) với quy mô 4 tầng hầm, gồm tổ hợp phố đi bộ ngầm, quảng trường công cộng, công trình phụ trợ và khu vực cửa tiệm gắn liền với tổ hợp.
Công trình có tổng diện tích hơn 45.400m2, trong đó khu vực công (phố đi bộ ngầm) hơn 21.600m2, khu vực tư (mua sắm, ẩm thực, vui chơi, giải trí) là 16.850m2, còn lại các công trình phụ; tổng số vốn gần 8.400 tỷ đồng (vốn ODA của TP gần 5.000 tỷ đồng, còn lại của nhà đầu tư). Dự án không chỉ nhằm xây dựng trung tâm thương mại mà còn hướng đến việc hình thành một khu đô thị, TP dưới lòng đất quy mô lớn ở khu vực Đông Nam Á.
Công trình dự kiến thi công từ cuối năm 2019 đến đầu năm 2024. Thời gian thu hồi vốn nhà nước trong 13 năm kể từ khi công trình hoạt động, du an decapella quan 2, đứa con tinh thần của Quốc Cường

Theo Báo Thanh Niên

26 Apr

Quý anh chị nên chọn chung cư hay nhà ngoại ô để an cư?

Nhiều khách hàng mua nhà tự hỏi không biết nên mua chung cư hay nhà phố xa trọng tâm?Theo quan điểm của mỗi người căn hộ và nhà phố có những ưu và khuyết điểm khác nhau như thế nào?quý anh chị cần tìm hiểu để đưa ra quyết định sáng suốt

Căn hộ chung cư

Ưu điểm

Trong hơn 10 năm trở lại đây, quá trình thị thành hóa đang diễn ra rất mau chóng, do đó số người chọn mua căn hộ chung cư cũng tăng lên đáng kể. Dần dần, sự thuận lợi khi ở căn hộ chung cư cũng đã được nhiều người xác nhận. Chủ đầu tư các căn hộ chung cư càng ngày càng có nhiều chính sách ưu đãi cho khách hàng, đặt lợi ích của khách hàng lên hàng đầu để được phục vụ. Khách hàng không cần phải có một khoản tiền lớn ngay tại một thời khắc để tính sổ dứt điểm như khi bạn mua nhà đất, mà sẽ được chủ đầu tư kết liên cùng ngân hàng tương trợ cho vay và trả góp theo thời kì – kinh tế hạp.

phần đông các tòa chung cư đều nằm trong khu vực thành phố đông đúc, có rất nhiều hàng quán và các địa điểm tiêu khiển xung quanh. Với những chung cư cao cấp có hạ tầng đồng bộ, cư dân dễ dàng có được mọi tiện ích đương đại chỉ trong vài bước chân. Từ chỗ chơi cho trẻ thơ khuôn viên, bể bơi, cây xanh đến sân đánh tennis, phòng tập thể dục thẩm mỹ, tất tật đều hiện đại, đồng bộ tiêu biểu như can ho sai gon mia khu Trung Sơn.

Hầu hết các phòng đều được thiết nằm trên một mặt bằng, không phải leo cầu thang. Từ đó, tình cảm gia đình cũng đầm ấm và đời sống văn minh hơn. cả thảy mọi thứ đều được ban quản lý điều tiết và giải quyết. An ninh cũng được đánh giá tốt hơn do được bảo vệ 24/24.

Căn hộ chung cư đặc biệt hợp với các gia đình có con nhỏ. Bởi ở đó có sân chơi cho bé, để bé được giao tế với các bé cùng trà trong một môi trường rộng rãi, thoáng mát và an toàn.

Nếu khách ở tầng cao, từ tầng 8 trở lên không khí sẽ rất thoáng đạt và mát mẻ. Ngoài ra, căn hộ còn có view đẹp, nhà lúc nào cũng lộng gió như can ho 9 view quan 9

Đặc biệt, ở chung cư sẽ không bao giờ phải lo về ruồi, muỗi… và thậm chí cả vấn đề lụt lội cũng được đánh giá sẽ không đáng lo. Ngoài ra, tiện ích đầy đủ, đương đại chỉ trong vài bước chân là một điểm hấp dẫn cho việc lựa chọn mua căn hộ chung cư.

Nhược điểm

Ngoài các ưu điểm thấy rõ của chưng cư thì tâm lý lo ngại về phí dịch vụ hàng tháng khá cao có thể tăng nếu cần, dịch vụ điện, nước phục vụ kém vẫn là rào cản làm nhiều người e sợ.

Chung cư thường được quản lý chặt chịa. Nếu muốn xây dựng, tu chỉnh gì đều phải được sự đồng ý của Ban Quản lý tòa nhà. Tuy nhiên, việc cấp phép thường xuyên chậm trễ khiến nhiều chủ căn hộ rất khó chịu.

Do ở chung với nhiều người nên nếu cách âm không tốt thì gia đình bạn dễ bị ảnh hưởng bởi tiếng động từ nhà bên, nhất là nếu họ có trẻ nhỏ. Điều này làm cho sự tây riêng cũng mất đi ít nhiều.

Về vấn đề gửi xe, cư dân phải phụ thuộc vào bảo vệ. Nếu đi về khuya, bảo vệ lại chạy đi đâu mất thì bạn sẽ chẳng thể tìm được chỗ gửi xe. Vì là nhà xe chung nên xe cộ bị trầy xước là không tránh khỏi.

Hơn nữa, một số chung cư nội đô vốn nằm trong quy hoạch chật chội, thiếu chỗ chơi cho trẻ nít, không gian ít cây xanh và môi trường ô nhiễm. Đặc biệt, số lượng các tòa nhà tăng liên tiếp, cư dân cũng đông lên chóng vánh, dẫn đến quá tải hạ tầng và sự xuống cấp của tòa nhà theo thời gian sử dụng, đồng nghĩa với sự sụt giảm của giá trị căn hộ.

Nhà ở vùng ngoại thành

Ưu điểm

Một ưu điểm lớn của việc mua nhà riêng là bạn có toàn quyền kiểm soát tài sản của mình, bạn sẽ tự do làm điều mình thích. Dù bạn có cơi nới, sang sửa hoặc tổ chức bạn bè karaoke, nhậu nhẹt thâu đêm cũng không ai có ý kiến gì, bởi đây là tài sản thực thụ của bạn, bạn muốn sữa chữa đập phá gì cũng không phải xin phép ai và bạn có thể xây theo bất cứ thiết kế nào mình thích.

song song, khi ở nhà riêng, bạn sẽ không phải trả bất kỳ uổng nào như ở chung cư. Chẳn hạn như phí tổn bảo trì, cầu thang máy, bảo vệ, vệ sinh, gửi xe, ánh sáng, cây xanh… Nếu có điều kiện mua đất rộng, chủ nhà có thể mở mang không gian cho sân vườn, khá tiện lợi với các gia đình có trẻ nhỏ và vật nuôi. Đặc biệt, vì là nhà riêng nên vững chắc sự riêng tư cũng hơn hẳn chung cư, ít bị ảnh hưởng bởi những nhà xung quanh. Về vấn đề thiết kế kiến trúc, bạn có toàn quyền quyết định theo gu thẩm mỹ của mình.

Hơn nữa, nhà ngoại ô có không gian sống trong sạch hơn, thoáng đạt và cởi mở hơn.

Nhược điểm

Nhà phố xây sẵn ở ngoại ô cách khu trọng điểm rất xa, tính bằng đơn vị chục km trở lên, điều đó đồng nghĩa với việc mất rất nhiều thời kì di chuyển.

Với tình trạng tắc đường kẹt xe ở thị thành như giờ, mỗi ngày 2 lần đi về sẽ khiến cho quỹ thời kì hao tổn dọc đường bị nhân đôi và trở thành nỗi ám ảnh lớn.

can ho sky dream binh thanh

25 Apr

Nha trang hơn 10 năm trước khác xa bây giờ

Bờ biển Nha Trang 10 năm trước và bây giờ

Hơn 10 năm trước, dọc theo tuyến đường Trần Phú (TP Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa) chỉ có hai khách sạn thấp tầng, số còn lại là biệt thự, nhà ba gian mở hướng thông thoáng ra rừng dương, hàng dừa tỏa bóng mát dọc ven biển.Decapella quan 2 có nhiều chính sách mới

Bo bien Nha Trang 10 nam truoc va bay gio hinh anh 2
Vài năm gần đây, tỉnh Khánh Hòa cho phép xây hàng loạt cao ốc, khách sạn cao hàng chục tầng san sát nhau phía Tây đường Trần Phú, TP Nha Trang.

Bo bien Nha Trang 10 nam truoc va bay gio hinh anh 3
10 năm trước, công viên Phù Đổng nối liền với bãi biển Nha Trang tạo không gian mở hài hòa với thiên nhiên. Người dân ở các khu dân cư bên trong có thể đón gió mát từ biển mà không có công trình nào che chắn. Ảnh:Quang Ngọc.

Bo bien Nha Trang 10 nam truoc va bay gio hinh anh 4
Hiện nay, công viên Phù Đổng với nhiều khách sạn cao tầng mọc lên. Tỉnh Khánh Hòa còn cấp phép cho nhà đầu tư lấy đất công viên xây nhà hàng, quán bar che chắn tầm nhìn ra biển.

Bo bien Nha Trang 10 nam truoc va bay gio hinh anh 5
Nhà đầu tư còn xây nhiều công trình ngầm trên đất công viên Phù Đổng. Ông Phạm Văn Chi- nguyên Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa cho hay, 20 năm trước, trong quy hoạch của Khánh Hòa không có các dự án nhà hàng, công trình ngầm ở bãi biển Nha Trang. Năm 1996, Tỉnh ủy Khánh Hòa nêu rõ quan điểm là không xây công trình kiên cố và quá quá cao ở phía Đông đường Trần Phú. Bãi biển Nha Trang được bảo tồn theo Luật Di sản, làm công viên phục vụ công cộng và phát triển du lịch.

Bo bien Nha Trang 10 nam truoc va bay gio hinh anh 6
Hơn 10 năm trước, đường Trần Phú, TP Nha Trang hiếm có nhà cao tầng bên bờ biển.Nghệ sĩ nhiếp ảnh Văn Thành Châu thổ lộ, bờ biển Nha Trang vốn được biết đến qua không gian xanh hài hòa, cảnh sắc thiên nhiên ban tặng hiếm nơi nào có được. Việc cho xây ồ ạt nhiều cao ốc, khách sạn dọc đường Trần Phú đã đánh mất vẻ đẹp thiên nhiên hoang sơ của vịnh Nha Trang. du an decapella quan 2 , căn hộ bạn đáng quan tâm
Bo bien Nha Trang 10 nam truoc va bay gio hinh anh 7
Vịnh Nha Trang nhìn về phía Nam đường Trần Phú nhiều năm trước.
Bo bien Nha Trang 10 nam truoc va bay gio hinh anh 8
Hiện tại, quãng bờ biển dài bên đường Trần Phú bị khu resort Ana Mandara che hết tầm nhìn.
Bo bien Nha Trang 10 nam truoc va bay gio hinh anh 9
Bãi biển choáng ngợp trước nhiều cao ốc, khách sạn cao tầng.
Bo bien Nha Trang 10 nam truoc va bay gio hinh anh 10
Phong cảnh đường Trần Phú nhìn về hướng Bắc.
Bo bien Nha Trang 10 nam truoc va bay gio hinh anh 11
Công trình khách sạn, khu căn hộ cao cấp Mường Thanh xây sát biển. Tỉnh Khánh Hòa cấp giấy chứng nhận đầu tư cho dự án này đến 48 tầng (vượt cho phép 8 tầng), phá vỡ cảnh quan vịnh Nha Trang.
Bo bien Nha Trang 10 nam truoc va bay gio hinh anh 12
Theo quy hoạch chung TP Nha Trang được Thủ tướng phê duyệt năm 2012, chiều cao xây dựng tối đa nâng lên tới 40 tầng, mật độ xây dựng khoảng 40%. Sau khi rà soát, đầu năm 2016, TP Nha Trang phát hiện đến 13 dự án cao ốc vượt 40 tầng phải đình chỉ, xử lý theo quy định.

Bo bien Nha Trang 10 nam truoc va bay gio hinh anh 13

Ông Nguyễn Văn Lộc- nguyên Giám đốc Sở Xây dựng Khánh Hòa cho hay, hiện nay dọc bãi biển Nha Trang có nhiều công trình che chắn tầm nhìn ra biển, như khu resort Ana Madara, Sailing Club, Louisianna, E-land Four Season… khiến người dân bức xúc. Tạp chí National Geographic (Mỹ) từng xếp hạng bãi biển Nha Trang là bãi biển tồi nhất trong năm 2010, do cảnh quan thiên nhiên nhanh chóng bị hủy hoại vì xây công trình ven biển ồ ạt.

“Đây là mối lo lớn. Nếu chúng ta không dừng lại và khắc phục thì cảnh quan thiên nhiên vịnh Nha Trang sẽ bị phá vỡ, mất dần giá trị di sản”, ông Lộc nói. Chỉ trả 1-2%/tháng là có can ho decapella quan 2 để ở nhé

Theo Zing news

24 Apr

Tiềm năng cực kì lớn với khu Vision City ĐN

Ngày 20/4/2014, Công ty Cổ phần Đất Xanh miền Trung chính thức công bố mở bán dự án mới Vision City phía Nam Tp. Đà Nẵng. Dự án do Công ty TNHH Bách Đạt làm chủ đầu tư, Công ty Cổ phần Đất Xanh miền Trung là đơn vị phát triển tiếp thị và bán hàng.

Đất Xanh miền Trung công bố mức giá bán một nền đất mặt tiền đường 17,5m dành cho khách hàng lẻ là 215 triệu một nền (đã bao gồm toàn bộ chi phí sang sổ đỏ) với diện tích 87,5m2. Đặc biệt toàn bộ các nền đất mở bán đã có sổ đỏ và hoàn chỉnh toàn bộ hạ tầng giao thông, cảnh quan các tuyến đường. Đây được coi là cơ hội đầu tư mà Đất Xanh miền Trung mang lại cho các khách hàng muốn đầu tư và khách hàng có nhu cầu nghỉ dưỡng.

Mở bán dự án Vision City, đất nền ven biển Đà Nẵng

Vị trí kề Sông, sát biển là lợi thế hiếm có của dự án. dự án queen pearl đang mở bán đợt đầu tiên

Dự án với quy mô 30 ha, bao gồm đất dành cho trung tâm thương mại – dịch vụ hỗn hợp 0,6ha, đất dành cho xây bệnh viện tư là 3ha, đất xanh công viên cây xanh và trung tâm thể dục thể thao là 5,2ha, đất biệt thự và nhà liền kề 15ha. Với diện tích đất ở gần 50%. 50% còn lại nhà đầu tư phát triển các tiện nghi – tiện ích sống nội khu.

Chủ đầu tư chú trọng quy hoạch theo thiết kế xanh với 2 công viên rộng hơn 6.000 m2; hệ thống cây sưa và hoa anh đào được trồng tại toàn bộ các tuyến phố. Các yếu tố sinh thái đã góp phần tạo nên một Vision City rất riêng, một khu dân cư dân trí cao, vì thế giá trị bất động sản nơi đây cũng nhờ vậy mà được kỳ vọng gia tăng. dự án đất nền queen pearl đem đến lợi nhuận cao cho khách hàng

Với mức giá bán 215 triệu một nền đất đã hoàn chỉnh hạ tầng, cảnh quan tuyến đường, và gồm toàn bộ chi phí sang tên sổ đỏ được coi là mức giá hấp dẫn tại thị trường bất động sản Đà Nẵng năm 2014. Ngoài ra khách hàng được chọn 5 phương thức thanh toán từ 15 ngày đến 15 tháng, được hỗ trợ vay vốn 50% từ ngân hàng MB, Kiên Long trên toàn quốc.

Đồng thời khách hàng khi mua nền đất tại Vision City được hưởng chính sách hậu mãi: giải thưởng 100 triệu đồng cho 5 kỳ bốc thăm (khách hàng tham quan và giao dịch đều có cơ hội trúng thưởng), hỗ trợ 1 triệu đồng chi phí đi lại cho khách hàng ở xa, miễn phí tham quan dự án, miễn phí gói thiết kế nhà mang phong cách kiến trúc Pháp, khách hàng mua từ 2 lô trở lên miễn phí lưu trú tại khách sạn Waikiki và Resort Muca Hội An.

Nằm trên dải đô thị ven biển miền Trung, khu đô thị Vision City nhìn trên cả quần thể 1.000 ha đất lân cận. Dự án phía Bắc giáp khu biệt thự Bồng Lai, khu đô thị FPT City và sân golf Vinacaptial; phía Đông giáp khu đô thị Green City, sân golf Montgomerie Links và bãi tắm biển Viễn Đông; phía Tây giáp khu đô thị số 11 và công viên trung tâm 11ha, phía Nam giáp khu đô thị Phú Thạnh Mỹ và trường tiểu học Lê Hồng Phong.

Cách bãi tắm biển Viễn Đông 700m, cư dân dự án dễ dàng đi bộ trực tiếp đến biển. Từ dự án cách sân bay quốc tế Đà Nẵng 15 phút, 15 phút đi phố cổ Hội An, 8 phút đến danh thắng Ngũ Hành Sơn, dự án được bao quanh bởi các khu nghỉ mát 5 sao như The – Empire, Ocean Villas, The Dunes, Hyatt và 2 sân golf.

Liền kề khu đô thị có thể kể đến: hệ thống giáo dục chuẩn quốc tế từ mầm non cho đến cấp 1, 2,3, đại học và sau đại học. Cư dân khu đô thị có cơ hội thụ hưởng những dịch vụ y tế chất lượng cao, các địa chỉ chăm sóc sức khỏe như bênh viện Nhi – Phụ Sản, trung tâm đa khoa quốc tế.

Ngay gần các trạm xe bus nhanh và các tuyến Metro trong tương lai. Cũng chỉ 2 phút để đến sân golf Montgomerie Links, khu resort 5 sao, bãi tắm biển, các tuyến phố kinh doanh sầm uất bao quanh dự án. du an queen pearl mui ne đang bán gia tốt nhất

Theo vneconomy.vn
24 Apr

Du lịch biển Nha Trang không thiếu khách sạn cao tầng

Nha Trang giải phóng bờ biển bằng cách nào?

Những tòa nhà, khách sạn cao tầng mọc lên dày đặc ven bờ biển Nha Trang. Ảnh: Minh Hoàng. Nói về HCM : cuộc sống đẳng cấp tại du an river city quan 7

Thủ tướng phê duyệt quy hoạch chung TP Nha Trang, chiều cao xây dựng công trình phía Tây đường Trần Phú và Phạm Văn Đồng tối đa không được quá 40 tầng, mật độ xây dựng chỉ được phép khoảng 40%.

Cuộc đua nhà cao tầng nuốt không gian biển

Đường Trần Phú, TP Nha Trang hơn 20 năm trước là một trong những con đường cảnh quan đẹp với những biệt thự, tòa nhà thấp có sân vườn rộng hướng mặt ra biển. Thế nhưng từ năm 1996, khi khách sạn Lodge 13 tầng được xây dựng ở đây đã mở ra “cuộc đua” nhà cao tầng ken dày trên con đường này.

Các khách sạn: Yasaka Saigon Nha Trang 11 tầng, Sunrise Nha Trang 12 tầng, Novotel Nha Trang 18 tầng, Sheraton Nha Trang 33 tầng, Mường Thanh 46 tầng… lần lượt mọc lên. Hệ thống khách sạn dày đặc hệt như một “bức tường cao ốc” làm xấu đi cảnh quan bờ biển Nha Trang.

Tháng 11/2010, Tạp chí National Geographic với cuộc bỏ phiếu của 340 chuyên gia quốc tế nổi tiếng đã bình chọn Nha Trang vào nhóm các bãi biển tồi nhất thế giới. Đánh giá của cuộc bình chọn cho thấy: “Nơi này đã bị phát triển quá mức mà không được kiểm soát chặt, kỹ. Những bờ biển dài giờ đã bị biến mất và “vẻ đẹp thiên nhiên đến ngạc nhiên” ở nơi này đang bị đe dọa nghiêm trọng”.

Theo dự thảo đồ án điều chỉnh quy hoạch TP Nha Trang, đến năm 2020, du khách đến địa phương đạt 3,4 triệu lượt/năm, doanh thu khoảng 7.000 tỷ đồng, tạo việc làm cho khoảng 113.000 lao động trong ngành du lịch.

Tiến sĩ Nguyễn Quốc Tuân, chuyên gia kiến trúc quy hoạch cho rằng, ở nhiều nước châu Á thường xây khu resort ở nơi yên tĩnh, không gần khu vực đô thị sầm uất như thường thấy ở Việt Nam. Bãi biển ở trung tâm thành phố không ai chiếm dụng riêng mà họ để người dân, du khách tự do tiếp cận chứ không làm sát bãi biển.

Ông Tuân đơn cử, Phuket, Pattaza (Thái Lan), Penang (Malaysia) người ta xây khách sạn, resort ra xa trung tâm thành phố còn khu vực ven biển trung tâm để phục vụ người dân, du khách.

“Do thiếu quy hoạch ngay từ đầu nên Nha Trang để các tòa nhà cao tầng quá sát nhau, giờ giống như sự đã rồi, rất khó điều chỉnh”, TS Tuân nói.

Theo chuyên gia này, việc Khánh Hòa di dời khu resort Anna Manara để xây công viên ven biển là “động thái dũng cảm”, xử lý mạnh dạn của chính quyền. Nếu địa phương đã trót “chấp thuận” thì có thể thương thảo nhà đầu tư điều chỉnh thiết kế công trình, để tạo khoảng trống cho gió biển vào bên trong khu vực thành phố.

Khắc phục sai lầm quy hoạch

Lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa cho rằng, mục tiêu của phác thảo đồ án điều chỉnh quy hoạch này hướng đến xác định lại tầng cao các công trình điểm nhấn không quá 40 tầng. Còncan ho river city gây sốt tại quận 7

Địa phương sẽ đánh giá, xác định lại các không gian ngầm kết hợp đi bộ qua lại trên trục đường Trần Phú; tháo dỡ, điều chỉnh các khu resort, nhà nghỉ, nhà hàng, quán bar… phía Đông đường Trần Phú.

Ông Nguyễn Văn Lộc- nguyên Giám đốc Sở Xây dựng Khánh Hòa cho hay, người dân lẫn giới kiến trúc sư địa phương đều đồng tình ủng hộ.

“Tháo dỡ, điều chỉnh các resort, khu nghỉ dưỡng, nhà hàng… phía Đông đường Trần Phú để làm công viên cây xanh vừa bảo tồn được di sản quốc gia vịnh Nha Trang, vừa thúc đẩy du lịch biển phát triển bền vững”, ông Lộc nói.

Nha Trang giai phong bo bien bang cach nao? hinh anh 2
Khánh Hòa nỗ lực tạo không gian thông thoáng, sinh thái ven bờ biển Nha Trang. Ảnh: Minh Hoàng.

Trước những năm 90, lãnh đạo tỉnh Khánh Hòa từng tốn nhiều công sức giải tỏa hàng trăm hộ dân cùng nhiều nhà hàng, quán ăn trên đường Trần Phú. Việc nỗ lực trả lại môi sinh cho cây xanh và không gian thơ mộng bờ biển đã góp phần đưa vịnh Nha Trang trở thành một trong 29 vịnh đẹp nhất thế giới.

Vài năm gần đây, Khánh Hòa “quy hoạch ngược” tính chất của dải bờ biển phía Đông đường Trần Phú. Bãi biển Nha Trang không còn là công viên bảo tồn, tôn tạo cảnh quan thiên nhiên danh thắng quốc gia phục vụ lợi ích cộng đồng. Các chuyên gia kinh tế cho rằng, đô thị hóa sát bên bờ biển Nha Trang là sai lầm về quy hoạch.

Ông Nguyễn Hoàng – Phó chủ tịch Hội Kiến trúc sư Khánh Hòa nhìn nhận, việc giải tỏa các công trình ven biển để làm công viên sinh thái hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích cho du lịch địa phương. Điều này vừa giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường, vừa tạo cảnh quan ven biển xanh, sạch, đẹp, phục vụ tốt hơn nhu cầu vui chơi, giải trí cho người dân địa phương lẫn du khách.

Quan điểm của ông Phạm Minh Nhựt – chuyên gia lĩnh vực du lịch, là việc tháo dỡ, điều chỉnh các công trình kiến trúc che khuất tầm nhìn ra biển là hướng đi phù hợp của Khánh Hòa. Tuy nhiên địa phương không nhất thiết phải “dọn sạch” hết, cần xem xét để lại vài khu dịch vụ đáp ứng nhu cầu người dân lẫn du khách.

Vị chuyên gia này đề xuất, bờ biển Nha Trang trải dài gần 10 km, cần có điểm dừng chân nghỉ ngơi uống cà phê, giải khát hay nhà vệ sinh công cộng, nhà tắm nước ngọt phục vụ người dân, du khách sau khi tắm biển lên bờ…

Trước mắt, Khánh Hòa cần dừng ngay việc cấp giấy phép cho công trình cao tầng sát biển Nha Trang, khắc phục tình trạng kẹt xe, ô nhiễm môi trường biển. Tỉnh nên mời đơn vị tư vấn giàu kinh nghiệm để quy hoạch thành phố Nha Trang xứng tầm di sản là một trong 29 vịnh biển đẹp nhất thế giới.

Theo Luật Di sản văn hóa điều 32, khoản 1 và 2 quy định: Vùng 1(vùng lõi, gốc) bao gồm di tích và vùng được xác định là yếu tố gốc cấu thành di tích thì cần phải được bảo vệ nghiêm ngặt giữ nguyên hiện trạng, môi trường.

Vùng 2 (vùng đệm, vùng bao quanh khu vực di tích), có thể được bố trí xây dựng các công trình phục vụ việc phát huy giá trị di tích nhưng không làm ảnh hưởng tới kiến trúc, cảnh quan, môi trường sinh thái của di tích và phải được sự đồng ý bằng văn bản của Bộ VHTT&DL đối với Di tích cấp quốc gia như vịnh Nha Trang.

Hội đồng Di sản văn hóa quốc gia từng lưu ý Khánh Hòa, vịnh Nha Trang là khu vực nhạy cảm, cần nghiên cứu kỹ, đảm bảo khoa học để có phương án hài hòa phát triển và bảo tồn. Cần tổ chức thi ý tưởng quy hoạch kiến trúc để thu thập ý kiến nhà khoa học và người dân; hạn chế thấp nhất tình trạng san ủi, lấn biển…Nhật đầu tư nửa tỉ đô vào du an river city quan 7

Theo Zing news

Paste your AdWords Remarketing code here